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一桥飞架粤港澳 三地共赢开新篇 ——写在港珠澳大桥正式开通之际正文

类别:非主流意境 | 点击: | 日期:2019-03-07

一桥飞架粤港澳 三地共赢开新篇 ——写在港珠澳大桥正式开通之际

港珠大桥

一桥飞架粤港澳 三地共赢开新篇 ——写在港珠澳大桥正式开通之际

港珠大桥珠海公路口岸。

一桥飞架粤港澳 三地共赢开新篇 ——写在港珠澳大桥正式开通之际

海底隧道监控室。

一桥飞架粤港澳 三地共赢开新篇 ——写在港珠澳大桥正式开通之际

江海直达船航道桥段。

一桥飞架粤港澳 三地共赢开新篇 ——写在港珠澳大桥正式开通之际

巴士行驶在海底隧道。

  □本报记者?钟夏

伶仃洋,浩瀚无垠、奔流不息。

在烟波浩渺的海面上,游走着港珠澳大桥的钢铁巨龙。这座全球最长的跨海大桥,历时6年筹备、9年建设,昨天正式开通了!这不仅圆了珠江口东西两岸的世纪大桥梦,也开启了粤港澳大湾区建设的崭新篇章。

书写中国梦:

超级工程创造世界奇迹

港珠澳大桥是我国继三峡工程、青藏铁路、京沪高铁之后的又一个世界级工程,承载着践行“一带一路”倡议、全面深化粤港澳合作、加快珠三角经济融合与振兴的重大历史使命。

当时间回到2009年12月15日,轮船汽笛响彻珠海拱北湾畔,巨型抓斗缓缓入海,抓起珠澳口岸人工岛填海工程的第一斗沙,也由此宣告世纪工程——港珠澳大桥正式动工。

这座中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目,从开工那一刻起,就在不断创造纪录。作为世界最大的钢结构桥梁,港珠澳大桥仅主梁钢板用量就达42万吨,相当于10座鸟巢或60座埃菲尔铁塔的用钢量。

与江河之上的桥梁不同,港珠澳大桥挑战的是惊涛骇浪,工程量之浩大,亘古未有。在国内桥梁建设史上,港珠澳大桥首次系统提出“大型化、工厂化、标准化、装配化”的理念。

焊接大江瀚海,逐梦天堑通衢。全长6.7公里的港珠澳大桥海底隧道是我国建设的第一条外海沉管隧道,也是世界上最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。由33节长约180米,重达8万吨的巨型沉管组成。

“我们就是要用中国人的勇气和智慧,在‘唯一’中创造‘第一’。”2010年以来,中交港珠澳大桥岛隧工程总工程师林鸣率领由数千名建设者组成的岛隧建设大军奔赴伶仃洋,在全球最繁忙的航道上书写了建设奇迹。

从“当年动工、当年成岛”的东、西人工岛施工奇迹,到精准如“海底绣花”般的33节巨型沉管对接,“我们做成了世界上唯一一条不漏水的沉管隧道!”这是林鸣发自内心的自豪。

荆棘遍布的建设之路,也是勇往直前的伟大征程。自2009年港珠澳大桥正式动工以来,潮起潮落、寒来暑往,数以万计的建设者前赴后继,在伶仃洋上造桥,在大海深处“穿针”,构筑起全长55公里的世界级跨海通道,将这片写满历史沧桑的海域,变成中国工匠大展身手的赛场。

“港珠澳大桥是一座名副其实的创新之桥。在这些世界级挑战的背后,是无数建设者的拼搏奉献,是一系列创新攻坚的强力驱动。”港珠澳大桥管理局总工程师苏权科说,作为一名桥梁人,他遇上了好时代、好团队,大家拼着力量建成了这座给中国人争气的大桥,实现了几代桥梁人的“中国梦”。

在世界桥梁建设行业当中,有这样一句话:世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美,90年代看日本,21世纪则要看中国。港珠澳大桥桥梁工程CB05标项目经理谭国顺用“集大成者”来形容港珠澳大桥。他说,港珠澳大桥在建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域,填补了诸多“中国空白”乃至“世界空白”,形成了一系列“中国标准”。

如今,浩瀚碧波之上,一桥飞架香港、澳门、珠海三地,展现气贯长虹的“中国跨度”。大桥建设者们用智慧和汗水浇筑了这一举世瞩目的超级工程,也铸就了我国由桥梁大国向桥梁强国迈进的时代丰碑。

领航大湾区:

粤港澳合作开新局

伶仃洋上,巨龙腾跃。南海之滨的热土,张开推动改革巨轮破浪前行的强劲风帆。

以港珠澳大桥为龙头的交通基础设施,打通了粤港澳三地互联互通的“任督二脉”,奏响了新时代华彩乐章的嘹亮先声,世界级湾区的中国样本已在路上。

回首40年的风雨历程,波澜壮阔的改革开放在南粤大地落地生根,开花结果,创造了举世瞩目的“广东奇迹”。党的十八大后,习近平总书记首次赴地方考察就选择了广东。他当时表示,之所以到广东来,就是要到在我国改革开放中得风气之先的地方,现场回顾我国改革开放的历史进程,将改革开放继续推向前进。

改革开放的热土,总是涌动人民的热望,总是牵系领袖的目光。站在改革开放40周年的新起点上,作为习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的国家战略,粤港澳大湾区建设的美好愿景正逐步变成现实,以更加昂扬的姿态续写改革史诗。

从高空中俯瞰,两座简洁优美的“中国结”被镶嵌在青州航道桥160米高的索塔上部,成为港珠澳大桥最醒目的标志之一,也寄寓着携手共进、珠联璧合的美好理念。

一桥连三地,唇齿更相依。在“一国两制”框架下,粤港澳三地首次合作建设世界级跨海交通工程。港珠澳大桥管理局局长朱永灵说,这座全球最长的跨海大桥,集三地之力、融三地之智、便三地之民,是粤港澳大湾区建设的代表性工程。“三地优势互补、互利共赢,在大桥建设过程中体现得淋漓尽致。大桥必将成为连接粤港澳大湾区的重要枢纽。”

港珠澳大桥,亦如同一根巨型杠杆,撬动珠江两岸。“这55公里连接的不仅是粤港澳三地,未来因它而形成的5.6万平方公里区域,将是继东京湾区、纽约湾区、旧金山湾区之后,世界经济版图上又一个闪耀全球的经济增长极。”2017年央视纪录片《辉煌中国》这样讲述。

2017年7月,习近平总书记视察大桥香港段建设工地时就曾指出,建设港珠澳大桥是中央支持香港、澳门和珠三角区域更好发展的一项重大举措,也是“一国两制”下粤港澳密切合作的重大成果。

香港是全球重要的国际经济、金融、商业、贸易和航运中心,大桥为其开辟了向西的跨海通道;

澳门正在加快发展会展旅游、文化创意、跨境金融、中医药等特色产业,推动经济适度多元化,大桥则极大地拓展了其腹地空间;

开启“二次创业”的珠海经济特区,作为珠江西岸核心城市,大桥建成后将成为内地唯一与港澳陆路相连的城市,开启大湾区一小时生活圈、经济圈。

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