随心空间网

qq个性签名  qq伤感签名  qq情侣签名  qq搞笑签名  非主流签名 

您现在所的位置: 首页 - 非主流 - 非主流意境 - 正文

从"花电车"到专用车厢:日本女性出行安全的百年发展史正文

类别:非主流意境 | 点击: | 日期:2019-06-07

近来,由于恶性案件频发,女性出行安全受到人们的关注。有网民建议以后女性打车最好挑个女司机,这种将女性“隔离”出来解决问题的思路其实一直存在,最典型的莫过于应对更为常见的公车性骚扰而设立的女性车厢——

面对咸猪手,日本女性仅靠专用车厢就能保证出行安全吗?

“花”的电车

日本的女性专用车厢由来已久,虽然在上世纪80年代之前没有发展成一项政策,但出现了很多只许女孩子使用的车厢——

第一次出现专为女孩子们设置的车厢,是在1912年明治时代的东京。当时有不少花季少女需要乘坐中央本线前往沿线的女子学校。于是这条线被人称为“花电车”(Hana-Densha)。这个名字听起来十分可爱,满溢着清爽的气息,当时有些男校学生故意趁电车高峰拥挤时与女学生们同车厢,给心仪的女学生们递情书或写纸条,可以说是那个时代特有的浪漫了。

面对咸猪手,日本女性仅靠专用车厢就能保证出行安全吗?

明治时代东京街头的有轨电车

然而,美好的事物吸引来的不一定都是美好——时任日本贵族学校“学习院”院长的乃木希典,就曾经因“花电车”上有女学生遭到非礼而投诉电车公司。于是,为了严肃风纪,日本首例“女性专用车厢”就这样诞生了。不过这节“女性专用车厢”出现没有多久,又很快消失了。

到了1920年,为了给家庭主妇们外出购物提供方便,促进商品销售,当时的神户市也曾推出过“女性专用车厢”,但也很快销声匿迹。稍微长久一点的是神户女学院包租的“女性专用车厢”——神户女学院是西日本的女子名校,为了遵守女子学校风纪,保证女学生们的纯洁性,神户女学院曾经在昭和时代的1933年至1937年这五年之间,为女学院的女学生们包租整节车厢,作为神户女学院女学生专用车厢。

二战之后,虽然交通设施简陋但人人都必须出门工作,于是交通变得十分拥挤,高峰时间的电车使用率甚至高达300%。早上通勤时刻,甚至需要车站工作人员帮助往车里推乘客。在这种拥挤的情况下,为了保护体质较弱的妇女和儿童,东京中央本线再次推出了“女性儿童专用车”,成年男性如果进入这些女性专用车厢,会受到法律的惩罚。随着经济的发展,交通设施渐渐完善,电车不必承受巨大的压力,专用车厢也慢慢失去了用武之地。1973年,最后一条带有“妇女儿童专用车厢”的地铁线路也被取消了。

面对咸猪手,日本女性仅靠专用车厢就能保证出行安全吗?

二战后日本

专为女性和儿童设立的车厢,虽然从某种意义上来说,确实解决了女性的一些安全问题,但也招来很多不满。例如二战后的女权团体,认为在电车上设置女性专用车厢根本就是在歧视女性,将女性视为弱者,与男性区别对待。铁道公司当然不愿担下“歧视女性”这么大的罪名,于是,为了证明真的没有歧视女性,“女性专用车厢”从日本消失了。

面对咸猪手,日本女性仅靠专用车厢就能保证出行安全吗?

战后日本女性首次参加选举

在此之后,是否应该专为女性设置车厢的讨论沉寂了很长一段时间,直到一次恶性事件的出现……

“电车痴汉”的

事情发生质的变化是源于1988年的一起案件——“大坂地铁御堂筋线事件”。

当年有一位有正义感的女性,因为看到有两个年轻人对一位女性乘客进行性骚扰,仗义出手相救,让受害女性脱身。然而这位富有正义感的女性却因此被性骚扰者怀恨在心。为了报复这名女性,两人一路尾随受害者,最后在一处建筑工地附近,这名心怀正义的女性竟被二人强暴。

面对咸猪手,日本女性仅靠专用车厢就能保证出行安全吗?

80年代,电车内的性犯罪仅被称为“小小的暴力事件”。御堂筋线事件之后,警察队、交通局、私铁运营方反应迟钝。直到第二年,大阪警府才制作了第一份针对性暴力的广告,并在JR东海岸线投放

这个事件爆发之后,施暴者双双被逮捕,并被判处4年有期徒刑。但电车“痴汉”的性骚扰问题却没有得到根本的解决。

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
网友评论     无需注册 即可发布评论留言
主页小编 :如果你认为本站不错,请大家把(主页)告诉给你的朋友哦!
匿名评论
Copyright © 2013-2020 HHYYWZ.随心空间网 版权所有